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어제 5월 29일 진짜 오래간만에 인라인으로 잠실 여의도 왕복 후 솔찍한 심정은 "아..이제 체력이 좀 올라온 듯 싶다" 였음.그래서인지 초반 느낌은 너무 좋았고, 심지어는 잘 안 찍는 사진까지 찍었다.ㅋ 하지만, 탄천에 진입하는 순간, 맞바람은 비웃듯이 아주 가볍게 나를 눌러버렸다 ㅠㅠ나 역시 이에 굴하지 않고 열심히 페달질을 했으나...ㅠㅠ역시 자연의 힘은 위대하다는걸 느낄 수 밖에 없었다. 출근 이후에 찍은 네이버 지도 풍향정보다..출근 시간대와는 별반 차이가 없을꺼라 생각이 든다. 스포츠 트랙커 로깅 기록이다..언제쯤 평속 30이 나오려나?? 아무리 탄천, 한강에서 열심히 달려도 탄천에 진입하기전 도로에서의 신호대기,,그리고 한남대교 건너고 나서 남산 둘레길 지나면서의 신호대기 때문인지 몰라도 3..

본인은 요즘 누구나 하나씩 가지고 있다는 GXXmin과 같은 다기능 Cycling computer가 없는 헝그리 라이더입니다. 그래서 라이딩 중 속도 측정은 캣아이 및 스포츠 트랙커로만 거의 하죠. 어제 라이딩 하기 이전에 마지막 측정기록을 보니 2015년 9월 23일,,, 네,, 아마 그때쯤부터 자출 / 자퇴를 못하고 지하철에서도 일하고 그랬던거 같네요. 그리고 11월 말경부터 4월1일까지 오스트리아 출장을 다녀왔죠. 그 사이 운동(?)은 사치일 뿐이었다고나 할까요? 아쉬움이 때문인지 몰라도 귀국 하자 마자 자전거 기변부터 감행.~!귀국 후, 비록 중고지만 자전거 기변을 하고, (나름 듀라 에이스라..맘에 듭니다. ㅎㅎ) 4월 10일은 기변 후, 첫 라이딩을 했네요. 속도계를 미처 장착하지 못해서, 스..

2015년 9월 22일 자출일지 제주도 여행의 여독이 어느정도 풀린 화요일~! 다시금 자출 ㅎㅎ 오늘은 최고속 유지보다는 중고속(37~39)사이에서 왔다갔다하면서 토크보다는 케이던스 위주로 타기로 마음 먹고 일단 나왔다. 나오는데, 이상하다 싶었는데, 알고보니 앞바퀴 바람이 빠지고 있었다...ㅠㅠ 다시 펌프가 있는 주차장으로 간 후 바람을 넣고 타이어 주입구를 다시 한번 꽉 조임..~!! 그리고 출발~!!! 역시 탄천에 들어가니 맞바람이다... 그래도 조금 괜찬은 남동풍? ㅋㅋㅋ 남동이나 북동이나..ㅋㅋㅋ 일단 한남대교 남단까지 평속 33.9 괜찮구나~!! 한남대교를 지난 후, 남산 둘레길 지나서 올 때, 조금 더 힘을 냈더니, 평속이 좋게 나왔다.ㅎ 결론적으로는 새로운 기록이 나와버렀당..ㅎㅎ 자..이..

지난 일요일 총4번의 낙오,,이때 느낀 좌절감을 극복하기 위해, 다시금 자출을 시도~!!! 여기에 1550원으로 오른 지하철비가 아깝기도 하고,,, 그리고 날씨가 참 좋아서 ,,,, 일단 출반한지 얼마 안되었을 때,, 인증샷을 ~~! 찰칵~! ㅎㅎ 한강길 들어서서는 분노의 페달링을~!!다음부터는 낙오되지 않~~으~~리~!!!! 역시 달리면서 사진 찍는건 힘들어~!!! 한남대교 남단까지 기록 인증~!!조금 좋아졌다..~!!! 전체적으로는 지난 번 자출보다 평속이 0.3 빨라짐..ㅠ여기에 이런저런 핑계를 대자면,남산 둘레길 근처에 무슨 작업을 하는지 차들이 한줄로 가야 하는 구간이 있다.. 거기서 속도가 많이 내려갔음.. 서울시청 ~ 광화문역까지 차들이 빼곡했다.~!! 역시 지난번과 마찬가지로~!!이정도면 ..

으하하..중동에서 온 신종감기라고 홍보되었던 메르스 땜시로 무려 한달 이상 연기됬었던, 새만금 인라인 마라톤 대회가 열리던 날.....난 대회 참가를 못했당..대신 엘파마 탑스피스팀의 신입멤버(?) 분원리 훈련에 참가하기로 했다. 자고로 훈련이라 함의 그 사전적 의미 중 하나가 "일정한 목표나 기준에 도달할 수 있도록 정신적으로나 육체적으로 실천시키는 실제적 교육 활동" 바로 위와 같다~!!정신적으로,, 육체적으로,,, 하지만 난 이날 그냥 초라한 라이더일 뿐이었다. 자 일단.. 아침 8시에 모임 장소인 올림픽 공원 북2문에 갔다.도착하자마자 육체를 경량화(대변) 시킨 후, 사람들이 모여있는 장소로 갔다. 가자마자, 리더분이 간단하게 설명해주고 출발.. 쉽게 말해서,,"훈련"입니다... 중간에 낙오 될 ..

아들 돌잔치 끝난 후, 다음날은 체력 회복하느라 편하게 보냈고,오늘은 간만에 자출을 했다.여전히 맞바람이 무섭다.가든파이브에서 탄천으로 진입했을 때보다, 탄천합수부 근처의 맞바람이 두배는 쎈 듯 싶었다. 혹시나 해서 기상청 자료를 찾아봤는데,,,, 그냥 딱 봐도, 출근 코스 자체가 맞바람이다..ㅠㅠ 그래도 나름 선방한(?) 기록이었다. 일단 집 앞에서 한남대교 남단까지 평속 32.7km면 나름 선방했다고 본다. 역시 문제는 한남대교를 건너서 남산 둘레길 및 남산 도서관 까지의 업힐 구간이라고 볼 수 있겠다. 평속이 확 죽었다.... 늘 아쉽다. 조금만 더 힘썼다면 평속 30을 만들 수 있었을텐데,,, 아직 스탠다드 크랭크 적응중이라고 스스로 위안을 해보장...ㅎㅎㅎ

솔찍히 오늘 주행 느낌이 오로지 크랭크 변화로 인해서 느껴졌던건지, 알리발 TT바에서 오는 느낌인지는 모르겠다만,, 일단 기존 자전거에서 변화된 점이라면, TT바가 장착됬었다는것과, 크랭크를 기존 105의 컴팩트 50x34(암길이 160) 에서 표준인 53X39 ( 암길이 172.5)로 바뀌었다는거다. http://www.sports-tracker.com/workout/ksyeng/55e3dad6e4b0e6dddca451b4 일단 간만에 한 자출치고는 좋은 퍼포먼스를 낸건 사실인 듯 싶다. 일단 스탠다드 크랭크라서 그런지, 확실히 기존의 105 컴팩트보다 페달링에 더 큰 힘이 필요한건 확실하다. 그나마 그걸 더 긴 암으로 커버해주니 다행인 듯 싶다. 일단 속도가 올라가고 나서 TT바를 잡고 주행하니, 확..